Там, где установлена задвижка клиновая, протечек не бывает!

В качестве рабочего органа у клиновых задвижек выступает клин, который приводится в действие мускульной силой, либо электромотором. Клин может изготавливаться жестким (нераздельным), а может быть составлен из двух пластин соединенных пружиной. Эти два типа запирающих элементов созданы для разных температур и поэтому использовать их нужно с учетом характеристик передаваемой жидкости.

Составной клин предназначен для работы с горячими жидкостями, а цельнолитой обеспечивает высочайшую герметичность при нормальных температурах. Если нужно дополнительно усилить этот параметр клин покрывается слоем резины обеспечивающей очень плотное прилегание. Привод не менее важен для запорной арматуры. Понятно, что задвижка клиновая с проходным диаметром в 2000 миллиметров не может перекрываться силой человека, здесь нужен электропривод. При необходимости управлять одновременно множеством задвижек также используются электроприводы объединяемые под одним пультом.

Тип шпинделя - еще один значимый параметр работы клиновых задвижек. Шпиндели бывают выдвижными и вращательными. Выбор задвижки по этой особенности связан с решением извечной дилеммы: что лучше - долговечность или удобство. Выдвижная запорная арматура требует для перекрытия потока жидкости большего усилия, но зато ходовые узлы таких задвижек не погружаются в передаваемую среду и служат дольше. Использование резьбового шпинделя удобнее, но со временем на резьбе появляется ржавчин, которая делает движение маховика все более затрудненным.